System ochrony termicznej

fotogram zbiornika po odrzuceniu - widzialny zguba pianki

System chroniący zbiornik przedtem nadmierną temperaturą składa się z natryskiwanej pianki izolacyjnej i formowanych pierwej materiałów ablacyjnych. struktura składa się także z termicznych izolatorów fenylowych, mających zapobiegać skraplaniu się powietrza. Izolatory termiczne są niezbędne na zbiorniku z ciekłym wodorem, iżby zapobiegać skraplaniu się na odsłoniętych metalowych złączach, zaś także iżby zmniejszyć równy ciepła, która przedostaje się aż do ciekłego wodoru. struktura ochrony termicznej waży 2,2 t.

System ochrony termicznej sprawiał wiele problemów, zaś jego ułomność spowodowała tragiczne w skutkach efekty. NASA miała problemy z zapobieganiem odpadania fragmentów pianki w czasie lotu. przedtem rokiem 1997, skrytość piankowa była wykonywana z użyciem freonu, gazu znanego z destruktywnego efektu na warstwę ozonową. pomimo że NASA była wyłączona z prawa nakazującego strata sił użycia freonów, zaś równy tego gazu użytego wobec zbiorniku była minimalna w stosunku aż do ogólnych ilości, pakamera pianki został zmieniony. Nowa pianka mrowie łatwiej odpadała odkąd zbiornika, powodując dziesięciokrotne podwyższenie ilości zderzeń promu z odpadniętymi elementami w stosunku aż do starej pianki. Dodatkowo, na zewnętrznej powłoce zbiornika, po jego napełnieniu, w szeregu przypadków tworzyła się pokrywa lodowa, która także stwarzała niebezpieczeństwo dla promu w czasie lotu. W czasie startu promu w misji STS-107, odpad pianki izolacyjnej oddzielił się odkąd zbiornika i wobec bardzo dużej prędkości uderzył w krawędź natarcia skrzydła promu Columbia. w konsekwencji uderzenia zniszczonych zostało parę węglowych płytek izolacyjnych, przez co parę dni później, wobec ponownym wchodzeniu w atmosferę, aż do wnętrza struktury skrzydła wdarła się bardzo gorąca plazma. Spowodowało to ruina wahadłowca i śmierć jego załogi.

Zobacz więcej w osobnym artykule: dramat promu Columbia.

Ostatecznie zadanie odpadającej pianki został rozwiązany poprzez podwyższenie ilości kamer na pokładzie wahadłowca i zbiornika. Jeżeli eksperci stwierdzą, że istnieje ryzykowny krok katastrofy w czasie powrotu na Ziemię, to znaczy prawdopodobieństwo naprawy poszycia wahadłowca na orbicie, w czasie spaceru kosmicznego. Próbę takiego rozwiązania przeprowadzono w toku misji STS-114. jeżeli to lecz nie wystarczyło, personel promu pozostaje na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej i czeka na start kolejnego wahadłowca, lecącego z misją ratunkową (ang. Launch mąż Need - LON).

[edytuj] osprzęt zbiornika

Zewnętrzny osprzęt, złącza aż do orbitera, złącza aż do przesyłania gazów i płynów, systemy elektryczne i bezpieczeństwa ważą 4,1 t.

Każdy zbiornik paliwowy zawiera upust i zawór bezpieczeństwa na jego dziobowym końcu. ów dwufunkcyjny zawór aż do pomyślenia problematyczny przez akcesoria naziemne w celach wentylacyjnych przedtem lotem, zaś także w czasie lotu jeśli mus znajdującego się nad powierzchnią wodoru powietrza osiągnie 360 kPa ciśnienia bezwzględnego czyli mus powietrza w zbiorniku z ciekłym tlenem osiągnie 270 kPa ciśnienia bezwzględnego.

Zbiornik z ciekłym tlenem zawiera osobny, pirotechnicznie otwierany zawór wentylacyjny w części dziobowej. w momencie oddzielenia, zawór jest otwierany, zapewniając siłę wspierającą manewr oddzielenia.

W zbiorniku znajduje się oktet sensorów zawartości zbiorników, po cztery na paliwo i utleniacz. Czujniki opróżnienia zbiornika paliwowego znajdują się na jego dolnej części, natomiast czujniki utleniacza umieszczone są w końcowej części linii podającej tlen w orbiterze. W czasie pracy SSME, komputery ogólnego przeznaczenia stale liczą chwilową masę pojazdu uwzględniając zużycie materiałów pędnych. W idealnych warunkach, główne silniki są wyłączane w momencie osiągnięcia zakładanej prędkości. Jednakże jeśli sensory wykażą puste zbiorniki tlenu czyli paliwa, silniki także zostaną wyłączone.

Rozmieszczenie sensorów ciekłego tlenu pozwala na wykorzystanie w charakterze największej ilości utleniacza w silnikach, zarazem dając odpowiednią równy czasu na wyłączenie silników zanim pompy utleniacza wyschną. Dodatkowo, aż do zbiorników dodawanych jest 500 kg płynnego wodoru ponad równy wymaganą przez relacja 6:1 utleniacza aż do paliwa. W takim wypadku w momencie wyłączenia silników poprzez sensory wykończenia składników paliwowych, w przewodach będzie paliwo. W przypadku wyłączeń z utleniaczem w przewodach prawdopodobnie osiągnąć cel aż do pożaru i poważnej erozji elementów silnika.

Na szczycie zbiorników ze składnikami paliwa umieszczone są cztery przetworniki ciśnieniowe. Służą one aż do monitorowania ciśnienia w bańce powietrza nad powierzchnią płynów.

Każde z dwóch złącz na rufowej części zbiornika pasuje aż do odpowiedniego złącza na orbiterze. Złącza pomagają utrzymać odpowiednią pozycję pośród orbiterem zaś zbiornikiem. Fizyczna władza mocowań zapewniana jest przez nitowanie par złącz aż do siebie. w momencie wydania polecenia rozdzielenia, nity są rozdzielane przez urządzenia pirotechniczne.

Zbiornik ma piątka złącz aż do przesyłania składników paliwa aż do orbitera. dwójka są dla zbiornika z tlenem, trójka dla wodoru. jedynka zawór zbiornika z tlenem jest aż do utleniacza w postaci płynnej, dalszy dla gazu. także jest w zbiorniku wodoru - dwójka zawory są dla wodoru płynnego, jedynka dla gazowego. Zawór płynnego wodoru o mniejszej średnicy jest zaworem recyrkulacyjnym, używanym tylko w czasie sekwencji "uspokajania" wodoru przedtem startem.

W zbiorniku są także dwójka złącza elektryczne aż do przesyłania energii elektrycznej z orbitera aż do zbiornika i dwóch boosterów, oraz zapewniające wymianę informacji pośród boosterami, zbiornikiem zaś orbiterem.

Prom na platformie; na wysięgniku bodaj stożek zakrywający szczyt zbiornika

Instalowany z wysięgnika stożek zakrywa szczyt zbiornika ciekłego tlenu w czasie odliczania i jest zdejmowany około dwa minuty przedtem startem. przez stożek odsysane są opary tlenu, które zagrażają tworzeniem się oblodzenia na zbiorniku, zaś skutkiem tego chronią struktura ochrony termicznej orbitera w czasie startu.

Zbiornik zewnętrzny promu kosmicznego

Menu

System ochrony termicznej

Reklama